Ferrari vs. Lamborghini

Rivalitatea dintre Lamborghini și Ferrari este una dintre multele bătăliile de îmbinare și angajare ale lumii. Se clasifică acolo cu Roșu Sox și Yankees, Apple și Microsoft, Hatfields și McCoys. Ambele părți sunt considerate pe scară largă a fi în partea de sus a clasei lor, un nivel mai presus de toate celelalte. Cele două au propriile stiluri: Ferrari se străduiește pentru viteză și performanță generală pe pistă, în timp ce Lamborghini este condus spre producerea unei puteri neadulterate. Cei doi s-au angajat în ceea ce se simte ca o luptă veșnică pentru a identifica producătorul premierului italian supercar. Mulți oameni cunosc povestea de origine; Explicată de Máté Petrány într-un articol scurt pentru Jalopnik, “(Ferruccio) Lamborghini a început să facă mașini folosind banii companiei sale de tractor, deoarece Enzo Ferrari a fost impolită pentru el.” Să ne uităm la câteva dintre mașinile care au făcut rivalitatea atât de mare.

Lamborghini Gallardo.

La fel ca multe modele Lamborghini, numele Gallardo are o legătură
la lupte la tamponare. Gallardo este o rasă de combatere a tauri. Linia Gallardo este
bogat, iar descendenții săi includ rasa Miura – numele pentru
Cea de-a doua mașină a lui Lamborghini și primul risc real pentru Imperiul Ferrari. În
Gallardo a primit o recepție caldă, deoarece Lamborghini a produs mult mai mult de 14.000
Gallardos din 2003 până în 2013, reprezentând aproape jumătate din toate unitățile vreodată
produs de companie. Potrivit unui TopGear
Articol de către Vijay Pattni, compania a lansat aproximativ 250 de mașini pe an
de la înființarea sa în 1963 la primul Gallardo în 2003. “Din 2003 până în 2013,
Această figură se înălța la 2.000 de mașini pe an. ”

Design-ul
din Gallardo a fost uimitor și rămâne iconic. Conceptul “Baby Lambo”
a inclus o capotă alungită și un aspect la mijlocul motorului, în timp ce oferă încă bine
vizibilitate totală. Corpul de aluminiu oferit de compania mamă Audi a ajutat
Minimizați greutatea pentru a îmbunătăți performanța generală.

În
Interiorul Gallardo a fost compact și în timp ce Barry Winfield a scris într-o recenzie pentru mașină și
Șofer, “un spațiu
care este intimă, dar nu claustrofobică. ” Winfield a discutat că în timp ce
Interiorul este spațios, având în vedere vehiculul, șoferii mai înalți pot fi înclinați
Alegeți transmisia schimbată de palete care a fost oferită inițial.

Prima generație
Gallardo a venit cu un motor dulce de 5 litri V10 capabil de a
ruperea drumurilor 493 CP și 398 lb-ft de cuplu. Dacă căutați adevăratul
Zeitgeistul lui Lamborghini, sunteți sigur că îl găsiți în Gallardo.

Lamborghini Aventador

Succesorul lui Murciélago sălbatic este Aventadorul. Reaclless și identificat ca și taurul a fost numit după aceea, Aventador are un nas mult mai dinamic și componente suplimentare din fibră de carbon pentru a îmbunătăți performanța și agilitatea. Aventadorul este încă în producție și disponibil pentru a umple gaura de lamborghini în viața dvs. dacă aveți curajul și fondurile pentru a achiziționa unul.

Aventadorul.
Conceptul a fost o reprimare a elementelor de design ale Gallardo. Din față, ea
nu arata mult diferit de un Gallardo, dar sunt cateva schimbari unice
la Aventador. Farurile sunt ușor droopie, iar orificiile de aer sunt acum
mai mare și mult mai unghiular. Eșapamentul quad de la Gallardo a fost lassoed în
la o nouă evacuare în formă de diamant care strigă mai tare decât înainte cu un
Îmbrăcăminte de 8.250 rpm.

În
Aventador este unul dintre cele mai rapide mașini ale companiei până în prezent, ajungând la un raport de 217 mph conform
la revista de automobile. Acesta vine cu un V12 de 6,5 litri proiectat în casă care produce
o cai putere 691 și 507 lb-ft de cuplu.

Ferrari 360.

Ferrari.
360 au primit recenzii mixte, dar asta nu a împiedicat să devină
Cea mai vândută și cea mai producătoare mașină în istoria companiei. Unii critici au găsit
concept și design care urmează să fie datate, dar David Tracy lui Jalopnik scrie: “Am recent
căzut îndrăgostit de forma care a ajutat la transformarea 360 în Quintessențial
omniprezent supercar al noului mileniu “. 360 a fost înaintea nu doar de automobile
Industrie, dar și subdiviziunea supercar cu prima unibodie construită
exclusiv din aluminiu. Noua construcție “a oferit o rigiditate mai mare cu 40% și a
28% economie de greutate în comparație cu modelul F355 pe care la înlocuit, în ciuda faptului că este
dimensional cu 10% mai mare. ” În plus, 360 rămân populare din cauza
eticheta sa relativ scăzută a prețurilor și costurile reduse de întreținere. Dacă sunteți în
Piața unui Ferrari, dar încă mai doresc să salveze, supercar Youtber Rob
Fertiti spune: “Cele 360 ​​este încă o recomandare puternică de la mine pentru acele cumpărături
sub 100.000 de dolari pentru a achiziționa aceste mașini. ”

Ferrari Enzo.

Eponimul Enzo a fost produs doar de 400 de ori, fiind unul dintre cele mai căutate modele Ferrari din istorie. Modelul ediției limitate a inclus cele mai bune din ambele lumi cum ar fi frânele cu discuri electrohidraulice în stilul F1, iar frânele cu discuri compozite din fibră de carbon, care oferă, de asemenea, caracteristici interzise de F1 cum ar fi controlul tracțiunii. Mașina însăși este de 15 ani eliminată de la producție, dar aproape fiecare FeLoverul Rrari din lume este după al propriei lor. Icoanele din industrie Ca și campionul mondial de șapte ani, Michael Schumacher, a contribuit la designul care a făcut Enzo unul dintre cele mai orientate autoturisme rutiere produse la acea dată, chiar mai adăugând la dorire. Cu motorul V12 montat pe mijloc, Enzo produce 650 de cai putere și cuplu de 485 lb-ft la 5500 rpm. Potrivit unei revizuiri cu mașina și șofer, mașina a depășit 217 mph și a postat un timp de 0-60 mph de doar 3,14 secunde. Sfârșitul frontal a imitat o mașină F1 convențională, în timp ce capătul din spate reușește să prezinte forma legendara Ferrari. Ușile fisoarelor și motorul expus sunt adăugiri fantastice la aspectul general al mașinii. Deoarece eliberarea sa în 2004, deși la doar câțiva oameni norocoși – este Papa Ioan Paul al II-lea – Enzo sa solidificat în istoria automobilelor ca fiind una dintre cele mai mari mașini de performanță construite vreodată.

Lamborghini și Ferrari produc atât mașini excepționale care sunt tăiate deasupra restului industriei. Ambii producători de automobile ridică în mod constant barul unul pentru celălalt, tradând loviturile de knock-out în lupta titlului campionatului veșnic pentru supremația supercarului italian. Ca orice mare dezbatere, poate fi făcut un argument convingător fie pentru producător, dar este în esență o chestiune de preferință personală la sfârșitul zilei.

Conversația nu se termină cu Lamborghini și Ferrari. Care-i supercarul tău de alegere? Vedeți dacă preferatul dvs. este în inventarul exotic al lui Copart!

Imparte asta:
Facebook
Stare de nervozitate
LinkedIn.

Asa:
Ca încărcarea …