Noul Michelin Uptis Airless Blows în înainte de 2024 Introduceți

anvelopa Uptis Airless a fost demonstrată în public pentru prima dată-precum și producătorul său, Michelin, state pasageri într-un vehicul echipat cu Uptis nu ar putea putea Spuneți diferența dintre noua sa tehnologie care poate schimba jocul, precum și anvelopele tradiționale.
„Upti -ul este la fel de revoluționar ca și anvelopa radială în anii ’40”, afirmă Cyrille Roget, directorul de comunicare tehnic al companiei, precum și științific.

Recenzii despre anvelope: cele mai bune anvelope pentru vehicule de cumpărat acum 2021

„Anvelopele sunt în jur de 130 de ani, precum și nu am reușit niciodată să descoperim o soluție totală la puncții, presiune neregulată, precum și daune laterale.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

„Unul dintre cele mai bune lucruri a fost că, după câteva clipe de conducere cu Uptis, oamenii nu și -au dat seama că este un tip de diferit”, a declarat el după o demonstrație recentă la Munchen. Auto Dezvăluire încă nu a ajuns la volanul unui vehicul echipat cu UPTI pentru a testa această afirmație, cu toate acestea, Roget afirmă că avantajele sunt dificil de ignorat, în timp ce confirmă că Michelin este în rutină să introducă noua tehnologie în Asia în 2024.
8

Punctele, daunele laterale, precum și o uzură neregulată, prematură, cu presiuni inexacte, se observă peste 200 de milioane de anvelope pierdute în fiecare an. Anvelopele umflate incorect duc la nenumărate galoane de combustibil suplimentar consumat anual.
Construirea anvelopei Uptis folosește un amestec de cauciuc de rutină, precum și un amestec flexibil, puternic, precum și din fibră de sticlă ușoară, pentru care Michelin are 50 de brevete, plus „SPOCE” pentru a -și menține forma pentru greutatea pe care este concepută să o dețină.
Structura păstrează apoi „presiunea” potrivită, care are beneficii atât pentru performanța anvelopelor, cât și pentru uzură, pe lângă economia de combustibil. „Este mai puțin o povară pentru consumator”, a adăugat Roget. „Nu trebuie să inspectați presiunile, nu veți fi blocați pe marginea drumului cu o puncție, precum și pentru producătorii de vehicule, nu trebuie să includă o roată de rezervă sau o mufă, Pe lângă faptul că nu există nicio cerință de a avea sisteme de monitorizare a presiunii anvelopelor, toate acestea economisesc o mare greutate în vehicul. ”
Este puțin probabil să fiți capabili să obțineți up -uri de la potrivirea regională a anvelopelor dvs. atunci când va apărea aici. „Ne uităm la modelul de afaceri, precum și în timp ce ne propunem pe piața de masă, ne uităm la început la țările orientale din East, din cauza calității înalte a drumurilor lor, precum și a daunelor ca Ei bine, ca risipirea rezultată a anvelopelor tradiționale ”, a declarat Roget. El a adăugat că Upti poate fi oferit ca Michelin oferă anvelope de camioane flotelor, în kilometri, mai degrabă decât în ​​anvelope. În timp, acestea ar putea fi returnate, precum și re-e-mailând utilizarea tehnologiei de imprimare 3D.

Crezi că anvelopele fără aer sunt o idee grozavă? Să înțelegem gândurile dvs. de mai jos …