Tehnologia cu celule de combustibil a hidrogenului Toyota primește călătoria timpurie

Va trebui să așteptăm până anul viitor pentru a conduce una dintre mașinile și camioanele cu celule cu combustibil cu hidrogen de la Toyota-previzualizate la Salonul Auto de la Tokyo de anul trecut de către ideea FCV-totuși Acest lucru nu a oprit producătorul japonez să pună inovația în sine.
O celulă de combustibil de 1,11 megawatt a fost montată la sediul Toyota Motor Sales din Los Angeles pentru a produce energie electrică la prețuri accesibile cu o amprentă redusă de carbon.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Utilizează o membrană de schimb de protoni, exact aceeași inovație fundamentală care va funcționa în viitoarea mașină de producție a Toyota.
Potrivit unei declarații a companiei, unul dintre principalele avantaje ale sistemelor de celule de combustibil PEM este exact cât de repede pot fi activate, precum și de oprire.
Pe lângă faptul că este potrivit pentru utilizarea vehiculelor, Toyota consideră, de asemenea, că „receptivitatea, precum și fiabilitatea” acestor unități vor asigura „furnizarea de energie promptă la școala de vânzări în perioadele de mare cerere”.
Prin urmare, conceptul este de a schimba utilizarea pentru a satisface cerințele, noua celulă cu combustibil fix, în mod evident, capabilă să furnizeze jumătate din puterea generală necesară de cele șase clădiri de pe site -ul LA, atunci când cererea este la apogeu în lunile de vară.
„Majoritatea celorlalte tehnologii cu celule de combustibil necesită să funcționeze constant pentru a produce puterea de bază”, a explicat Mark Yamamuchi, managerul programului de strategie durabilă al site -ului. „Această meserie este unică prin faptul că folosim caracteristicile inovației PEM pentru a se încărca.”
Cea mai mare instalare de acest fel din lume, Toyota declară această primă aplicare a unei celule de combustibil, deoarece o generație de energie staționară creează o putere suficientă pentru a satisface nevoile a 765 de case tipice americane.