Noua tehnologie Bosch reduce drastic emisiile de non -diesel

O descoperire în gestionarea emisiilor diesel a fost anunțată astăzi, permițând mașinilor diesel să scadă limitele viitoare pentru oxidul de azot (NOX) cu practic 90 %.
În prezent, mașinile nu ar trebui să emită mult mai mult de 168 mg/km (miligrame pe kilometru) de NOx și, în 2020, această limită va scădea la 120 mg/km la testele de conducere din lumea reală și 80mg/km în evaluările de laborator. Dar noua tehnologie dezvoltată de Bosch permite unui golf Diesel VW să emită doar 13mg/km de NOx în condiții de conducere mixtă, măsurată folosind cele mai recente paradigme RDE.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Clamarea fiscală a CV -urilor diesel ar putea deteriora economia
Chiar și în conducerea urbană, unde emisiile de NOX tind să fie mai mari din cauza temperaturilor scăzute ale motorului, sistemul Bosch le reduce la 26 mg/km – practic o cincime din nivelurile permise de viitoarele limite 2020. În mod crucial, testele lui Bosch au fost efectuate în condiții din lumea reală, nu în teste de laborator-ceea ce implică faptul că reflectă nivelurile de mașini NOX cu această tehnologie ar trebui să fie capabile să emită atunci când sunt conduse de automobiliști.
În timp ce mașina Bosch obișnuia să -și dezvolte noul sistem era un golf VW, modificările aduse motorului său au fost atât de semnificative, încât compania se referă la mașină ca „demonstrator de platformă”. Șeful de motoare al lui Bosch, Dr. Rolf Bulander, a declarat pentru Car Express: „Am renovat complet acest motor pentru că am dorit să avem un motor care nu este legat de o marcă. Acesta nu este un motor VW, acesta este un motor generic. ”