Morgan Aero Aero GT, expus la Salonul Auto de la Geneva

, Morgan, și-a expus Aero GT inspirat de cursă la Salonul Auto de la Geneva 2018. Ca un swansong la mașina sport Aero 8, vor fi dezvoltate doar opt aero gts, precum și fiecare a fost vândut; cu o cheltuială de 120.000 lire sterline plus impozite regionale.
Producătorul cu sediul în Malvern declară că Aero GT este „cel mai extrem Morgan de drum până în prezent”, cu panouri corporale cu totul noi, precum și o aerodinamică îmbunătățită. Fiecare exemplu utilizează mașina comună aspirată în mod natural de 367 CP de 4,8 litri BMW V8 motor V8, adaptată la o cutie de viteze cu șase trepte. Morgan afirmă că va fi ultimul dintre mașinile și camioanele sale care vor utiliza acest motor încercat, precum și evaluat. Ca și mașina comună, va face 0-62 km / h în 4,5 secunde, precum și va lovi 170 km / h.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos

• Cele mai bune mașini și camioane sport 2017
Fiecare dintre cei opt clienți va fi tratat la o consultanță în stil unu la unu cu designerul șef al mărcii Jon Wells. Drept urmare, nu vor arăta două exemple exact aceleași, în ciuda tuturor prezentării caroseriei actualizate, precum și a caroseriei testate aero.
Wells a spus: “Aero GT, spre deosebire de predecesorii săi, adoptă o estetică neconvențională agresivă. Cu toate acestea, o metodă puristă pentru realizarea unui stil în care„ forma respectă funcția ”a fost rentabilă la rigid.”
9

Aero GT utilizează corpul de aluminiu dezvoltat de mână Aero 8, deși modificat cu apendice aerodinamice suplimentare pentru a scădea tracțiunea, precum și a stimula forța. Louvrele derivate de la cursă deasupra roților din față oferă forță suplimentară în față, precum și sunt ridicate direct de la mașina de curse Aero 8 GT3. Grip -ul din spate este îmbunătățit datorită unui mare difuzor.
Toate mașinile și camioanele sunt prevăzute cu un top opțional din fibră de carbon, care se spune că ia motivație de la mașinile de curse din anii 1960. Sistemul de acoperișuri are o tranzacție din spate cu aerisirea sistemului de acoperiș care arată graficul luminos de coadă-de asemenea, îmbunătățind coeficientul de tracțiune al Aero GT. Cabina este finalizată manual cu o serie de cusături pictate, precum și accente de pin. Morgan va oferi și o opțiune prelungită de finisaje din lemn.
GT marchează sfârșitul Aero 8, care a început foarte prima dată producția în 2000. A fost o completare radicală a gamei Morgan, fiind construită cu aluminiu în loc să folosească meșteșugul convențional pe bază de lemn al lui Morgan. De asemenea, a fost primele noi mașini și camioane ale lui Morgan, deoarece 1964 Plus 4 Plus, care a născut în 1968 Plus 8. Aero 8 a încheiat producția în 2010, însă a fost reînviată cinci ani mai târziu la Salonul Auto de la Geneva din 2015.

Ce crezi despre Morgan Aero GT? Să înțelegem în secțiunea de comentarii de mai jos …